こんにちは！ T.tです。
突然ですが、みなさんは車を持っていますか？
僕はもうちっちゃいころから
車が大好きだったので、
18歳になってすぐ免許を取って車を買って、
いろいろあって今は4台目の愛車に乗ってます（笑）
ということで、
今回は僕の愛車遍歴に触れる第1弾として、
最初に買った愛車について
書こうと思います！
まずはね、とりあえず見てほしい。
2002年式E46型318i M-Sport PKG
じゃ～ん！！
E46 318iMスポーツ！！
とりあえず、かっこいい。ほれぼれする。
物心ついた時の家の車がE36の320iだったこともあって、
僕は無類のBMW好きになってしまい、
最初の愛車はBMWにするとずっと心に決めておりました！
母を説得して、95万円で購入！
それはそれはもう毎日ウキウキでしたね（笑）
しかも5速MTだったから
より楽しかったというか満足感がありましたね、うん。
ここから車中心の生活が幕を開けたわけですが、
これがまあ、いろいろと壮絶でね・・・。
とりあえず、その壮絶さは後々語るとして、
今回はこの車の良さをぜひ知っていただきたい！
まず、何がいいかというと
言うまでもなくルックスですね。
今見てもとても15年以上も前の車には見えない。
毎日見ても全く飽きが来ない
このデザイン性の高さに惹かれましたね。
そういえば現行の3シリーズ（G20）は
このE46から着想を得たヘッドライトデザインになってる
からやっぱりいいデザインだったってことじゃないかな。
E46とG20の比較
(引用元:https://twitter.com/bmwjapan/status/1084646284248502272?s=21)
ルックスで言うと、
内装もとてもよかった！！
シートはアルカンターラ、
本革巻きの小径Mスポ専用ステアリング、
あとはBMW伝統の4連メーター。
E46の4連メーター
右から水温計、タコメーター、スピードメーター、燃料計
スピードメーターが240km/hスケールだから
ステアリングのエンブレムと相まって
「オレは外車に乗ってるんだ！」
ていう実感を得られていつも1人でテンション上がってました（笑）
性能面で言うと、
Mスポは専用サスペンションが装着されてて
ノーマルよりも足回りが硬くなっていて、
車高もローダウン車くらい低かった。
だから、街乗りじゃロール量が少なくて
これが個人的にめちゃくちゃ気に入ってた！
乗り心地の面では若干不利だけど、
運転するとすごく心地よかったですね。
まさに「駆け抜ける歓び」って感じでした。
エンジンは直列4気筒のNAでした。
パワーはさほどなかったけど、
決して足りないなんてことはなく、
吹け上がりはスムーズで
すごく扱いやすいエンジンでしたね。
2500rpmくらいからトルクが太くなって
後ろからググッと押されるように加速していた
のを今でも覚えています。
でも、BMW好きとしてはいつか
シルキーシックスを運転してみたいですね。
E46に搭載されているN42エンジン
また、FRで前後重量配分が50:50だったからか、
山道を走ると素人の僕ですら分かるほどに
ステアリングを切るとまずノーズがインを向いて素直に曲がっていました。
小気味いいくらいにスッと曲がって行く
あの感覚はこの車以来味わってないですね。
今思い返してもすごくいい車ですね。
もう1回買い直してもいいなって本気で思える車なので、
機会があれば是非みなさんにも、特に運転が好きな人には
運転してほしい1台ですね。
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